Çevre ve bütçe dostu yol açıldı
Pazarkule Bağlantı yolu açıldı
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımı ile Pazarkule Bağlantı yolu düzenlenen törenle hizmete açıldı.
Bir dizi ziyaret için Edirne’ye gelen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, ilk olarak Pazarkule-Edirne-Tem Bağlantı Yolunu açılışı gerçekleştirdi. Bakan Uğurluoğlu, Pazarkule-Edirne-Tem bağlantı yolumuz sayesinde zamandan 40 milyon lira, akaryakıttan 9,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceğiz. Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 598 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız.”
Açılışta konuşan Bakan Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2025 yılına birbiri ardına açtığımız yollarımızla çok güçlü bir giriş yaptık ve Ocak ayında adeta açılış rüzgarı estirdik.
Ve bugün Ocak ayının son gününde ise sizlerle birlikte Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na bağlantısını sağlayacak Pazarkule-Edirne-Tem Bağlantı Yolumuzu açmanın gururunu ve mutluluğunu yaşıyoruz.
Altısı karayollarında olmak üzere toplam yedi projemizin açılışını yaparak Türkiye Yüzyılı’nda hizmetlerimize devam ediyoruz.
Aslında Türkiye’nin Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde geçen son 23 yılı tarihe aziz milletimizin yeniden doğuşu ve şahlanışı olarak geçti.
Sosyal alandan ekonomiye, hukuktan dış politikaya, eğitimden sağlığa, savunma sanayiine, ulaşımdan çevre ve şehirciliğe, üretimden teknolojiye hemen her konuda zafer niteliğinde başarılar kazandırdık.
Sayın Cumhurbaşkanımızın “Yol medeniyettir; sanayi, üretim, turizm, ticaret, emniyet, kalkınma ve dünya ile bütünleşme demektir” sözleriyle çizdiği vizyonun ışığında 80 yılda yapılan yatırımlarım katbekat fazlasını 23 sene içerisinde yaptık.
Yüzyılda yapılabilecek işleri 23 yıla sığdırdık.
Bölünmüş yol ağımız 23 yıl önce 6.101 km uzunluğunda ve sadece 6 ilimizi birbirine bağlıyordu.
Bugün bölünmüş yol ağımızı 29.730 km’ye çıkardık ve 77 ilimizi bölünmüş yollarla birbirine bağladık.
Yıllar itibariyle karayollarımızda seyreden araç sayısı artarken, bölünmüş yollarımızdaki hızımızı iki katından fazla yükselttik, seyahat süresini yarı yarıya azalttık.
Bugün araç sayımız 8.5 milyondan 31 milyona ulaşmasına rağmen seyahat hızımız ortalama 40 km’den 90 kilometreye çıkmış durumda.
Son 23 yılda ülkemizdeki toplam köprü uzunluğunu 797 kilometreye, tünel uzunluğumuzu ise yaklaşık 15 kat artırarak, 789 kilometreye çıkardık.
Yani dile kolay toplamda 1.586 km uzunluğunda köprü ve tünel ağımız var ve bu mesafe Edirne’den Muş’a, batıya doğru Türkiye sınırından neredeyse Prag şehrine ulaşıyor.
Yine, ileri teknoloji gerektiren büyük ölçekli projelerle de ulaşım altyapımızı çağın ilerisine taşıdık.
Marmara Ringinin önemli bir parçası olan Kuzey Marmara Otoyolu ile Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü hayata geçirdik.
İstanbul ile Türkiye’nin diğer büyük sanayi kentlerini yakınlaştıran İstanbul-İzmir Otoyolu ile Osmangazi Köprüsü’nü,
Malkara-Çanakkale Otoyolu ve dünyanın en büyüğü olan 1915 Çanakkale Köprüsü’nü,
Ankara-Niğde Otoyolu, Menemen-Aliağa-Çandarlı Otoyolu ve son olarak Aydın-Denizli Otoyolunu tamamlayarak otoyol ağımızı genişlettik.
2003 öncesi 1.714 km olan otoyol ağımızı 2.082 kilometre artırarak 3.796 kilometreye ulaştırdık.
Son 23 yılda güzel vatanımızın hangi köşesine ne ihtiyaç varsa onu mutlaka oraya ulaştırdık.
Elbette Edirne’yi de ihmal etmedik.
Edirne 92 yıl boyunca Osmanlı İmparatorluğu’na başkentlik yaptı. 450 yıldır Selimiye Cami’ni bağrında taşıyor.
AK Parti Hükümetleri nezdinde Edirne’nin çok ayrı bir yeri var.
Bildiğiniz üzere Anadolu’yu Avrupa’ya bağlayan yol güzergahları üzerinde bulunan ve coğrafyasında farklı kültürleri harmanlayan Edirne; jeopolitik konumu, transit taşımacılıktaki önemi ve organize sanayi bölgeleri ile de her geçen gün gelişiyor.
Şehrimiz; TEM Otoyolu ve Devlet Yolları ile Pazarkule Sınır Kapısı üzerinden Yunanistan’a, Kapıkule Sınır Kapısı üzerinden Bulgaristan’a giden uluslararası karayolu güzergahları üzerinde yer alıyor.
Bu nedenle Edirne’nin ulaşım ağını modernize etmek ve iletişim altyapısını güçlendirmek adına kapsamlı bir yatırım programı başlattık.
Edirne’nin ulaşım ve iletişim altyapısı için yaklaşık 50 milyar lira yatırım gerçekleştirdik.
2002 yılında 70 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 277 kilometreye yükselttik, 264 kilometre olan BSK kaplamalı yol uzunluğunu ise 613 kilometreye çıkardık.
Malkara ayrımı-İpsala-Hudut Kapısı yolunu bölünmüş yol olarak trafiğe açtık. Keşan-Korudağı -Gelibolu projesini bölünmüş yol olarak bitirdik.
Edirne – Kırklareli Yolu,Keşan – Enez Yolu,Tarihi Uzunköprü’nün Restorasyonu,Oğulpaşa Köprüsü Yapımı gibi 5 karayolu projemizin yapımına da devam ediyoruz.
Edirne de hayata geçirdiğimiz en önemli projelerimizden biri de sıfırdan inşa ederek açılışı için bir araya geldiğimiz Pazarkule-Edirne-TEM Bağlantı Yolumuzdur.
Yolumuzu; toplam 7,6 km uzunluğunda, 2 gidiş 2 geliş olmak üzere 4 şeritli, bitümlü sıcak karışım kaplamalı bölünmüş yol standardında inşa ettik.
Proje kapsamında; toplamda 3473 metre uzunluğa ulaşan; Dr. Mehmet Müezzinoğlu ve Yıldırım Beyazıt Köprüleri ile K4 - K5 Üstgeçit Köprüleri ve Tunca İkileme Köprüsü’nü de inşa ettik.
Yolumuz sayesinde, Yunanistan ile Türkiye'yi birbirine yakınlaştıracak ikinci bir geçiş noktası konumuna getirilmesi planlanan Pazarkule Sınır Kapısı’nın direkt olarak TEM Otoyolu’na yüksek standartlı bağlantısını sağladık.
Gazimihal ve Yıldırım Kavşakları ile Edirne'nin batısındaki yeni yerleşim alanlarının TEM Otoyolu’na ve şehir içine ulaşımlarını güvenli bir şekilde tesis ettik. Edirne civarındaki sanayi tesislerinin ihracat ve ithalat imkanlarını arttırdık.
Ayrıca bu proje ile Karaağaç – Edirne arasındaki tarihi köprüler nedeniyle izin verilmeyen ağır taşıt trafiğine alternatif bir geçiş sağladık.
Pazarkule-Edirne-tem bağlantı yolumuz sayesinde zamandan 40 milyon lira, akaryakıttan 9,5 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 49,5 milyon lira tasarruf edeceğiz.
Çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunu da 598 ton azaltarak doğanın korunmasına katkı sağlayacağız.
Ayrıca yolumuz Avrupa ülkeleri ile yapılan ticaret vasıtasıyla bölge ve Türkiye ekonomisine de katkı sunacaktır.Hayırlı uğurlu olsun.
Gün içerisinde II. Murad tarafından Gelibolu’yu Balkanlara bağlamak için Ergene Nehri üzerinde yaptırılan dünyanın en uzun taş köprüsü olma özelliğine sahip tarihi Uzunköprü’deki restorasyon çalışmalarımızı da yerinde inceleyeceğiz.
Edirne’deki yatırımlarımız elbette sadece karayolu çalışmalarıyla sınırı değil.
Edirne’nin mevcut demiryolu hattının tamamını yeniledik ve modernize ettik.
Ayrıca ülkemizin, demiryollarında tam anlamıyla uluslararası bir köprü olmasını sağlayacak Halkalı-Kapıkule demiryolu projesine de devam ediyoruz.
55 kilometresi Edirne’den geçen 229 kilometre uzunluğundaki Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren projesi ile Edirne’yi İpek Demiryolu güzergâhının önemli merkezlerinden biri haline de getiriyoruz.
Halkalı – Kapıkule Hızlı Tren Hattımız; Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule- Halkalı etapları olmak üzere 3 etaptan oluşuyor.
Projenin en uzun ilk etabı olan 153 km uzunluğundaki Kapıkule-Çerkezköy etabının genelinde % 95 fiziki ilerleme sağladık. İnşallah 2025’te bu etabımızı hizmete açmayı planlıyoruz.
Proje kapsamında Kapıkule’ye yeni bir istasyon inşa ediyor, Edirne İstasyonumuzu da modernize ediyoruz. Ayrıca Kapıkule’de Gar Tevsiatı ile de toplam saha alanını 252 bin m2'den 338 bin m2'ye çıkarıyoruz.
Projenin tamamlanmasıyla; mevcut hat kapasitesini 4 kat arttıracağız. Halkalı-Kapıkule arası yolcu seyahat süresini 4 saatten 1.5 saate; yük taşıma süresini ise 8.5 saatten 3.5 saate düşüreceğiz.
Hattın hizmete alınmasıyla birlikte gelişmeye başlayacak ticari hareketlilik bölge insanımızın ve ülkemiz ekonomisine, kalkınmasına ve gelişmesine büyük katkı sağlayacak.
Kimsenin şüphesi olmasın ki Bakanlık olarak Türkiye Yüzyılı Vizyonu’muzu rehber edinerek, Edirne’nin ihtiyaçlarını en doğru şekilde karşılayacak adımları atacağız.
Yatırım, istihdam, üretim ve ihracat odaklı büyüme stratejimize uygun biçimde projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz.
Bu düşüncelerle açılışını gerçekleştirdiğimiz Pazarkule-Edirne-Tem Bağlantı Yolu’nda emeği geçen tüm yüklenici firma ve Karayolları Genel Müdürlüğü personeline teşekkür ediyor, başarılarının devamını temenni ediyorum.”HABER: MERT SOYLU
