TIR ŞOFÖRLERİNDEN SCHENGEN İSYANI

Türk TIR şoförleri, Schengen vizesindeki 90/180 gün kuralı nedeniyle Avrupa sınır kapılarında yaşanan sorunların çözülmesini istiyor. Geriye dönük 180 günlük dönemde 90 günlük kalış süresini dolduran bazı şoförlerin sınır kapılarından geri çevrildiği belirtilirken, nakliye sektörü yaşanan krizin ihracatı da olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor.
Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ticaretin önemli bölümünü karayoluyla taşıyan Türk TIR şoförleri, son aylarda vize uygulaması nedeniyle ciddi sıkıntılar yaşadıklarını ifade ediyor.
Schengen bölgesinde uygulanan 90/180 gün kuralı kapsamında, vize sahiplerinin geriye dönük 180 günlük süre içerisinde toplam 90 günden fazla Schengen bölgesinde kalmasına izin verilmiyor. Bu nedenle 90 günlük süresini dolduran bazı Türk TIR şoförlerinin Avrupa'daki sınır kapılarından geri çevrildiği belirtiliyor.
“BİZ TURİST DEĞİLİZ”
Kapıkule Gümrük Sahası'nda mikrofon uzattığımız TIR şoförleri, uygulamanın taşımacılık sektöründe mağduriyet oluşturduğunu söyledi.
Şoförler, “Biz turist değiliz. Ticari amaçla gidiyoruz, yük taşıyoruz. Türkiye'nin ithalat ve ihracatını gerçekleştiriyoruz. Taşımacılık yapanlara bu konuda bir kolaylık getirilmesi gerekiyor.” diyerek yetkililere çağrıda bulundu.
Şoförler, vize başvurularında yaşanan retlerin yanı sıra randevu bulmakta da ciddi sorun yaşadıklarını belirterek, 90 günlük sürenin uluslararası taşımacılık yapan sürücüler açısından yetersiz kaldığını ifade etti.
“VİZE SORUNU NEDENİYLE GERİ DÖNÜYORUZ”
TIR şoförleri, yaşadıkları sorunu şu sözlerle anlattı:
“Ben de aynı sıkıntıyı yaşadım, arkadaşlarım da yaşıyor. Vizelere ret geliyor. Daha sonra uzun süre randevu alamıyoruz. Bu konuda çok ciddi sıkıntı yaşıyoruz. Bir an önce çözüm bulunmasını istiyoruz.”
Şoförler ayrıca Kapıkule'de yaşanan uzun bekleme sürelerinin de taşımacılığı zorlaştırdığını belirterek, hem vize sorununun hem de sınır kapılarındaki kuyrukların çözülmesini istedi.
“GRİ PASAPORT BİZİM DE HAKKIMIZ”
Bazı TIR şoförleri ise uluslararası taşımacılık yapan sürücülere hizmet pasaportu (gri pasaport) verilmesini talep etti.
15 yıldır uluslararası taşımacılık yaptığını belirten TIR şoförü Cemal Seyrek, “Gri pasaport, hizmet pasaportu bizim hakkımızdır. Biz ülkenin ihracatına katkıda bulunan hizmet erleriyiz. Avrupa'dan Türkiye'ye ithal edilen malların da gecikmeden ülkeye ulaşması gerekiyor. Vize sorunu ile sürekli karşılaşıyoruz. Lütfen bu konuda duyarlı olun.” ifadelerini kullandı.
İHRACATÇI DA ENDİŞELİ
Sektördeki endişenin yalnızca şoförlerle sınırlı olmadığı belirtiliyor. Yaklaşık 50 bin Türk TIR şoföründen 25 bininin 90/180 gün uygulamasından etkilenebileceği ifade edilirken, taşımacılıkta yaşanabilecek aksaklıkların ihracat süreçlerine de yansımasından endişe ediliyor.
Sektör temsilcileri, uluslararası taşımacılıkta sürücülerin Avrupa'ya girişinde yaşanabilecek sorunların teslimat sürelerini uzatabileceğini, bunun da ihracatçı açısından maliyet ve zaman kaybına yol açabileceğini belirtiyor.
Türk TIR şoförlerinin talebi ise net:
“Biz turist değiliz. Biz yük taşıyoruz. Türkiye'nin ticaretini taşıyoruz. Bu soruna çözüm bulunmasını istiyoruz.” HABER MERKEZİ